降稅利好有限下半年跌勢難改 二甲醚行業步履維艱

降稅利好有限下半年跌勢難改 二甲醚行業步履維艱

從7月1日開始，二甲醚的增值稅率將從原來的13%降至11%。也就是說，按現在市場價3100元(噸價，下同)計算，每噸二甲醚的生產成本將降低62元，這對于一直低迷的二甲醚產業來說是個利好。但綜合二甲醚產業現狀，此番利好難以使其走出困境。

　　“目前，上游甲醇弱勢整理，成本支撐乏力;下游受液化氣市場走低影響，銷路不暢，預計下半年二甲醚跌勢難改，二甲醚行業步履維艱。”撫順石化公司二甲醚工程師張鵬宇等市場人士判斷。

　　市場信心受挫

　　“今年以來，二甲醚市場就一個字：跌。但沒想到這輪跌勢來得這么急，幅度這么大，市場心態再次受到打壓。”對于近日二甲醚的新一輪急跌，遼寧某二甲醚經銷商王強滿臉的無奈。

　　今年上半年，二甲醚市場就一直震蕩走跌。由年初的4000~4100元，一路跌破3100元，價格下跌四分之一。而且，近日剛剛企穩的二甲醚又迎來一輪急跌，打得企業措手不及。僅6月13日一天，二甲醚市場均價下跌2.2%。目前，河北地區主流成交價3080~3120元;河南地區主流成交價3020~3170元，山東地區主流成交價3100~3200元;山西地區主流成交價3010~3110元。同時，前期檢修的張家港久泰能源、德州盛德源、凱躍化工二甲醚裝置陸續復工，市場投放量增加，使本已萎靡不振的市場再次受到沖擊，市場價格持續走跌，悲觀情緒籠罩，業內普遍對后市信心不足，受買漲不買跌心態影響，下游買家普遍呈觀望態度，按需采購，進一步影響近期二甲醚走向。

　　上游甲醇連跌

　　上游甲醇也是跌跌不休，因前期停車檢修裝置陸續重啟及新增產能增加，加之下游普遍低迷，需求不振，市場供給過剩的局面難有改觀。

　　“在沒有明顯利好刺激下，市場基本處于供給過剩局面。”中宇資訊分析師齊紅飛分析。今年以來，甲醇市場走勢始終跌跌不休。6月14日，甲醇商品指數為78.45，較年初下降19.5%。近期，受油價走低影響，甲醇失去成本支撐，處于低位震蕩中。同時，由于國內甲醇產能持續釋放，供給過剩的矛盾依然突出。一方面，6月裝置集中檢修后陸續重啟，行業開工率已攀升至63%，較月初提高4個百分點;另一方面，大量新增產能陸續投產，如新能鳳凰20萬噸/年、山東明水的60萬噸/年、華魯恒升的100萬噸/年甲醇裝置也計劃近期投產。加之，甲醇進口有增加預期，將給本已過剩的市場造成進一步沖擊。

　　同時，甲醇主要下游消費市場普遍進入淡季，同時受環保督查影響，甲醛等行業開工率降低，企業多按需采購。而甲醇zui大的下游消費領域，聚烯烴行業則進入了集中檢修期，需求十分有限，難以對甲醇市場形成有力支撐。

　　目前，二甲醚失去了甲醇的成本支撐，廠家多順勢下調價格以刺激需求，進一步加劇二甲醚后市看空心態。

　　液化氣低價競爭

　　“近期，受原油疲軟態勢影響，國內液化氣市場持續低迷，各地液化氣價格大幅走跌，在二甲醚與液化氣價差不斷縮小的情況下，許多用戶轉而使用液化氣，使二甲醚市場受到影響。”張鵬宇介紹。

　　二甲醚本身屬于富氧燃燒，燃燒后沒有殘留，屬清潔能源，與液化氣有一定替代關系，近年來逐漸進入民用燃氣領域。由于其成本比液化氣節省10%左右，故許多用戶考慮到經濟性而采用二甲醚作燃料。近期，國內液化氣市場持續低迷，各地液化氣價格接連走跌，6月14日液化氣市場均價為3429.41元，比月初下跌1.64%。由此，氣醚之間價差由高峰時的2500元逐漸縮小至幾百元，甚至個別區域一度出現倒掛現象。大量用戶轉向液化氣的采購，使二甲醚需求量大幅縮減。

　　綜合來看，二甲醚市場主流價格隨著原料甲醇以及液化氣價格的下滑跟跌預期明顯，未來或將延續疲弱態勢，局部企業不堪成本壓力或將出現停工或降負生產，二甲醚行業日子仍不好過。